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較早公告: 在日新月異的工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,每一個(gè)細(xì)微的精準(zhǔn)控制都關(guān)乎著生產(chǎn)線的效率與產(chǎn)品的品質(zhì)。KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器,作為這一領(lǐng)域的選擇,以其優(yōu)的定位精度和穩(wěn)定性能,正逐步成為驅(qū)動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程的新引擎。KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器,憑借其精密的機(jī)械設(shè)計(jì)與先進(jìn)的電子技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)旋轉(zhuǎn)角度或位置的精確測(cè)量與反饋。無論是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線,還是精密加工的設(shè)備,KUBLER編碼器都能以毫厘不差的精度,確保每一個(gè)動(dòng)作、每一次調(diào)節(jié)都能準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行。這種高度精確的定位能力,為工業(yè)自動(dòng)化帶來了靈活性和可靠性。在工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中
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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸

型    號(hào): DNC-40-80-PPV-A16340
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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸海量庫(kù)存
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。
費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,這種氣缸的Z大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸:活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)

DNC-40-80-PPV-A16340德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸的詳細(xì)資料:



德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。
費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸:活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體?;钊c尚志連接在一起,帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).
無桿氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛,缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好,振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列,V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置,形體緊湊,V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小,布置起來非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,制造成本很高,所以使用的較少,V12發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重,只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。氣門數(shù):國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門,即一個(gè)進(jìn)氣門,一個(gè)排氣門;國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),即2個(gè)進(jìn)氣門,2個(gè)排氣門,提高了進(jìn)、排氣的效率;國(guó)外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu),即3個(gè)進(jìn)氣門,2個(gè)排氣門,主要作用是加大進(jìn)氣量,使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好,5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率,但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,加工困難,采用較少,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量:氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,一般用于(L)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。zui高輸出功率:zui高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高,但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來表示(R/MIN),如100PS/5000R/MIN,即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸特點(diǎn):與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置;不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;適用于缸徑10-80MM,zui大行程可達(dá)41.5M;速度10M/S缺點(diǎn):密封性能差,容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)械。無桿氣缸的品牌:現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO無桿氣缸、SMC無桿氣缸、小金井等,這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少,是專業(yè)做無桿氣缸,也是無桿氣缸的發(fā)明者,擁有金屬密封的技術(shù),但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸,德國(guó)費(fèi)斯托全系列訂貨號(hào) 型號(hào)156612 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-25-A-P-A2094 旋轉(zhuǎn)分氣塊      GF-1/4156525 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-20-P-A156048 雙作用緊湊型氣  ADVU-80-120-A-P-A14131 雙作用氣缸      DNU-40-35-PPV-A11911 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-25-180-P30654 法蘭中空輸出軸  DSRL-12-180-P-FW163432 雙作用氣缸      DNC-80-530-PPV-A163443 雙作用氣缸      DNC-80-400-PPV-A156602 雙作用緊湊型氣  ADVU-20-15-A-P-A156603 雙作用緊湊型氣  ADVU-20-20-A-P-A156606 雙作用緊湊型氣  ADVU-20-40-A-P-A156640 雙作用緊湊型氣  ADVU-50-30-A-P-A156524 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-15-P-A156525 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-20-P-A156528 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-40-P-A14164 雙作用氣缸      DNU-80-700-PPV-A156612 雙作用緊湊型氣  ADVU-25-25-A-P-A156558 雙作用緊湊型氣  ADVU-50-80-P-A156660 雙作用緊湊型氣  ADVU-80-50-A-P-A156048 雙作用緊湊型氣  ADVU-80-5-A-P-A163464 雙作用氣缸      DNC-100-450-PPV-A163464 雙作用氣缸      DNC-100-465-PPV-A163504 雙作用氣缸      DNC-125-200-PPV-A163496 雙作用氣缸      DNC-125-425-PPV-A163336 雙作用氣缸      DNC-40-150-PPV-A163340 雙作用氣缸      DNC-40-80-PPV-A163405 雙作用氣缸      DNC-63-100-PPV-A163406 雙作用氣缸      DNC-63-125-PPV-A163408 雙作用氣缸      DNC-63-200-PPV-A163401 雙作用氣缸      DNC-63-25-PPV-A163437 雙作用氣缸      DNC-80-100-PPV-A163451 雙作用氣缸      DNC-80-100-PPV163432 雙作用氣缸      DNC-80-195-PPV-A163432 雙作用氣缸      DNC-80-195-PPV-A163434 雙作用氣缸      DNC-80-40-PPV-A163432 雙作用氣缸      DNC-80-60-PPV-A163436 雙作用氣缸      DNC-80-80-PPV-A163432 雙作用氣缸      DNC-80-95-PPV-A33024 雙作用氣缸      DNG-160-50-PPV-A5057 雙作用氣缸      DSN-16-25-P14533 雙作用氣缸      DSN-16-45-PPV11909 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-12-180-P11910 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-16-180-P11911 葉片式擺動(dòng)氣缸  DSR-25-180-P11912 葉片式擺動(dòng)氣缸

公司本著:以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),贏得客戶zui大的滿意為宗旨,依靠良好的現(xiàn)代企業(yè)管理不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革,全面推行質(zhì)量保證體系。提高產(chǎn)品質(zhì)量,發(fā)揚(yáng)“求實(shí)、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、進(jìn)取”的精神,堅(jiān)持“科技興業(yè)、品牌興業(yè)”方針,以自己品牌從中國(guó)走向世界.
一:氣動(dòng)元件:
德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,GSR,英國(guó)海隆諾冠;馬勒MAHLE,ROSS ,MAC,高諾斯,意大利品牌:意大利UNIVER,康茂盛,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)PARKER ,捷高,NUMATICS ,MURR
二:工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ繼電器 ,德國(guó)IFM傳感器 ,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER編碼器   德國(guó)P+F,巴魯夫BALLUFF,SICK 施克;德國(guó)TURCK圖爾克,赫斯曼HIRSCHMANN ,美國(guó)MTS,
變頻器:安川,丹佛斯等等
三:液壓元件
美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓,VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格,美國(guó)哈希HACH,      
哈威HAWE,美國(guó)克力帕.德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂, HYDAC-賀德克,E+H 
意大利ATOS阿托斯
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